| Compromisso com a qualidade | Inspecção uma por uma, com uma taxa de aprovação de 100% (com os relatórios de inspecção anexos) |
|---|---|
| Embalagem | Carton, caixa de madeira, embalagem personalizada |
| Modelo | A Vi168SP3003.3701-02195 |
| Certificação internacional | CE/IATF 16949+ISO 14001 |
| Projeto de baixo ruído | ruído sem carga≤65dB |
| Compromisso com a qualidade | Inspecção uma por uma, com uma taxa de aprovação de 100% (com os relatórios de inspecção anexos) |
|---|---|
| Embalagem | Cartão, caixa de madeira, embalagem personalizada |
| Desempenho de arranque a baixa temperatura | -20°C coeficiente de atrito a frio ≥ 0.3 |
| taxa de desgaste | ≤ 0,3 mm / dez mil vezes |
| Tipo de material | Folhas de cerâmica composta |
| Embalagem | Cartão, caixa de madeira, embalagem personalizada |
|---|---|
| Tipo de acessório | Acessórios para travões |
| Modelo | O número de veículos deve ser o seguinte: |
| Tamanho | Tamanho normal |
| Qualidade | Alta qualidade |
| Embalagem | Cartão, caixa de madeira, embalagem personalizada |
|---|---|
| Materiais | NBR (borracha de acrilonitril-butadieno) |
| Modelo | Buscas de braço de guia/bairros de borracha |
| período de substituição | 80,000 - 100.000 quilómetros |
| material esquelético | Q235 galvanizou de aço |
| Embalagem | Cartão, caixa de madeira, embalagem personalizada |
|---|---|
| resistência ao desgaste | Densidade de desgaste ≤ 0,1 mm/100 000 vezes. |
| Material esférico | Fabrico a partir de borracha vulcanizada de alta resistência |
| Tipo de acessório | Componentes de barras de estabilização |
| Modelo | bucha da barra do estabilizador |
| Desempenho antivibração | Teste de aceleração de 10 g, aprovado no teste de vibração de estrada ISO 16750-3. |
|---|---|
| Tecnologia do fio | Formação a frio + processo de laminação de fios |
| resistência à tração | 10Certificação de alta resistência de grau 9. |
| Processamento anti-bloqueio | Revestimento com dissulfeto de molibdênio |
| Resistentes a baixas temperaturas | -40°C anti-craqueamento |
| Duração | L=250mm, L=275mm |
|---|---|
| Diâmetro do eixo | Φ35 mm, Φ40 mm |
| Umedecendo o coeficiente | 10 a 12 N·s/mm |
| Material de base | Aço ligado 40CR |
| Velocidade crítica | ≥ 8000r/min |
| Camada especial de borracha composta | Fórmula resistente ao óleo/resistente ao ozono/resistente ao envelhecimento |
|---|---|
| Supressão do aumento de temperatura transitório | Intervalo de temperatura de funcionamento: -40°C a +120°C |
| Estrutura de amortecimento multi-direcional | Suprimir a transmissão de vibrações de vários eixos |
| Anel de limite de liga de memória | Recuperação da deformação adaptativa à temperatura |
| Interface modular | Conexão de pinça rápida e desmontável |
| Compatível com vários modelos de veículos | Aplicável a autocarros, veículos de transporte público, autocarros turísticos, etc. |
|---|---|
| resposta rápida | Ajuste a velocidade ao nível de milissegundos |
| Alta aderência | Tratamento do processo especial |
| Resistência à corrosão | Tratamento especial de revestimento |
| Materiais | Borracha de alta elasticidade |
| Pressão de trabalho avaliado | Ajustável em função do tipo de veículo e da carga |
|---|---|
| materiais compósitos de borracha | Borracha natural + Borracha sintética |
| Adaptação do modelo de veículo | veículos comerciais |
| vida útil da fadiga | ≥ 300 milhões de ciclos |
| Método de instalação | Tipo fixado por parafuso |