| Material de moagem | Aço ligado 60Si2MnA |
|---|---|
| Duração da fadiga do diafragma | 500, 000 ciclos sem danos |
| Material de diafragma | Tecido composto de borracha nitrílica |
| Normas de certificação | ISO 9001/GB 12676 |
| Intervalo de temperatura ambiental | -40°C~+85°C |
| Estrutura à prova de pó | Capa de vedação de borracha fluorada de duas camadas |
|---|---|
| vida útil da fadiga | 2 milhões de vezes de carga de circuito |
| ensaio de vibração | Vibração sinusal de 10~2000 Hz |
| Método de ligação | De peso superior a 200 g/m2 |
| Tratamento de superfície | Revestimento de liga de zinco-níquel |
| Proteção contra a fragilidade do hidrogénio | Após o decapagem, proceder ao tratamento de desidrogenação a uma temperatura constante de 200°C dura |
|---|---|
| Sistema de lubrificação | Gordura lubrificante à base de lítio de acção prolongada |
| Método de instalação | Estrutura de prensagem-ajuste de libertação rápida |
| Intervalo de manutenção | 1 milhão de quilómetros ou 60 meses |
| vida útil da fadiga | 3 milhões de vezes de carga de circuito |
| Proteção contra a fragilidade do hidrogénio | Após a galvanização, proceder ao tratamento de desidrogenação a uma temperatura constante de 180°C d |
|---|---|
| Princípio de funcionamento | Estrutura de pré-tensão da mola de torção |
| Composição do material | Capa de liga de alumínio de alta resistência |
| Características da força de tração | Força de tensão nominal 600 - 1000N |
| vida útil da fadiga | 1.2 milhões de cargas de circuito |
| esqueleto | Máquina de lavar ou limpar o ar |
|---|---|
| Dimensões típicas | Diâmetro exterior Φ250 mm × altura Φ460 mm |
| desempenho de resistência às vibrações | Teste de vibração de frequência de varredura de 10 a 500 Hz |
| Papel de filtro | Papel de filtragem de fibras compostas importado |
| Proteção do transporte | Resistência à compressão ≥ 500N |
| Materiais recicláveis | A taxa de recuperação global de borracha, aço carbono e polioximetileno é ≥ 90% |
|---|---|
| Pacote | Revestido com papel à prova de ferrugem + Selado com saco de polietileno |
| Estrutura totalmente revestida | As duas extremidades da casca metálica estão dobradas para dentro em 3 mm. |
| Peso leve | O peso do eixo de alfinete oco é reduzido em 50%. |
| Projeto da lubrificação | Rolos de óleo em espiral na parede interna da tigela |
| Fonte técnica | Introdução de tecnologia original da Neoplan na Alemanha |
|---|---|
| Modelos de veículos aplicáveis | Neoplan JNP6137S para jovens e outros equipamentos completos |
| material do corpo principal | Borracha monomérica de etileno-propileno-dieno |
| Projeto selado | Prevenção de fugas da tampa selada |
| Vida útil | 80,000 - 100.000 quilómetros |
| Compatibilidade dos acessórios | Adaptação modular do sistema de suspensão pneumática de fábrica original |
|---|---|
| Especificações de tamanho | Diâmetro interno 58 mm / diâmetro externo 105 mm |
| adaptabilidade ao ambiente | Ensaio com sal: não há ferrugem após ≥ 1000 horas |
| resistência ao rasgo | Resistência à tração ≥ 20 MPa |
| Intervalo de resistência à temperatura | De -30°C a 80°C |
| Materiais | EPDM |
|---|---|
| Características estruturais | Estrutura composta de dobradiça de esferas metálicas e vulcanização de borracha |
| Modelos de veículos aplicáveis | Autobuses da série Xiamen Golden Dragon XML6102J e outros |
| Tratamento de superfície | Revestimento por níquel e revestimento por electroforese de peças metálicas |
| Características funcionais | Absorção de choques, amortecimento e transmissão de impulso |
| Baixo coeficiente de atrito | Tratamento por fosfatamento superficial, coeficiente de atrito ≤ 0.12 |
|---|---|
| Nenhum risco de fragilização por hidrogénio | Adotar o processo de temperação a baixa temperatura |
| Proteção anti-corrosiva de várias camadas | Galvanização (8 - 12 μm) + Dacromet (6 - 8 μm) |
| Alta duração de fadiga | Após 1 milhão de ciclos de ensaios de carga de circuito |
| Adaptabilidade a temperaturas amplas | Temperatura de funcionamento - 50°C~150°C |