| Working Frequency | 315MHz |
|---|---|
| Sealing Parts | Nitrile Rubber |
| Technology | Thickness Of Galvanized Coating |
| Dynamic Response | Pull-in Time ≤ 30ms |
| Disassembly Tools | 33mm Hexagonal Socket |
| Grau impermeável | IP6K9K (Proteção contra jatos de alta pressão) |
|---|---|
| Tratamento anti-ferrugem | Revestimento de zinco-níquel 8 μm |
| Material do bloco de cilindros | liga de alumínio ADC12 |
| cenário aplicável | cilindro da roda do travão |
| Material de vedação | FKM Fluorobúster |
| Processo dos componentes essenciais | As peças-chave são processadas por controlo numérico de precisão, e o tamanho é preciso. |
|---|---|
| Adaptação ao mercado internacional | Cumprir os requisitos dos códigos de travagem em algumas regiões ultramarinas. |
| Modelos adequados | Adequado para sistemas de travagem de Wan'an, versatilidade. |
| Embalagem | Cartão independente |
| Materiais | Liga de grande resistência |
| Embalagem | Cartão, caixa de madeira, embalagem personalizada |
|---|---|
| frequência de manutenção | Baixos requisitos de manutenção |
| resistência à poeira | Anel de vedação à prova de pó incorporado |
| Resistência à corrosão | Tratamento por oxidação anódica |
| Modelo de produto | Equipamento de medição de temperatura |
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
|---|---|
| Working Frequency | 315MHz |
| Disassembly Tools | 33mm Hexagonal Socket |
| Dedicated | Brake Wheel Cylinder |
| Dynamic Response | Pull-in Time ≤ 30ms |
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
|---|---|
| Technology | Thickness Of Galvanized Coating |
| Rubber Main Body | EPDM |
| Shift Response Time | ≤0.6 Seconds |
| Radial Load Capacity | ≥80kN |
| Controle de pressão | A pressão de frenagem pode ser controlada com precisão na faixa de 0-11bar. |
|---|---|
| Padrão de interface | Compatível com protocolo de comunicação SAE J1939 |
| Estrutura do corpo da válvula | Carcaça em liga de alumínio usinada com precisão |
| Nível de proteção | Proteção dupla IP68/IP6K9K |
| Durabilidade | Passou em 1.000.000 testes de loop |
| Tamanho | Padrão |
|---|---|
| Número da parte | MK4/MK8 |
| Precisão de posicionamento | ±0.5° |
| Materiais | liga de alumínio |
| Temperatura de funcionamento | -40°C a 85°C |
| Shift Response Time | ≤0.6 Seconds |
|---|---|
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
| Size Specifications | Kingpin Adaptation Diameter φ52mm±0.02mm |
| Dedicated | Brake Wheel Cylinder |
| Working Frequency | 315MHz |
| Aplicável a | Marcas de ônibus convencionais, como Yutong, King Long, Zhongtong, Higer e Golden Dragon |
|---|---|
| Resistente à fadiga | Nenhuma deformação após 100.000 ciclos de testes |
| dispositivo regulador | Usado para ajustar o comprimento da haste de tração |
| Haste de tração da bomba pneumática da porta | Para portas pneumáticas de batente para fora |
| Sistema pneumático | Pressão de trabalho 0,4-0,8 MPa |