| Tipo de acessório | Amortecedor de direção hidráulico de ação bidirecional |
|---|---|
| Adaptação de condição | -40 ℃ ~ + 80 ℃ operação em temperatura ampla |
| Cenários compatíveis | Adequado para ônibus de três eixos de 12 a 14 metros |
| desempenho da estabilidade | Suprimindo a vibração do volante |
| Especificação do furo do cilindro | Cilindro de óleo de alta pressão de φ45mm |
| Tipo de acessório | Cilindro mestre da embreagem hidráulica com estrutura de válvula central |
|---|---|
| estrutura do núcleo | Válvula central + parafuso de fixação embutido + pistão de manga guia |
| Composição de materiais | Bloco de cilindros de alumínio fundido de alta resistência |
| Padrão da aplicação | Compatível com QC/T593-2011 |
| Especificação de interface | Saída de óleo rosca M14×1,5 |
| estrutura do núcleo | Controle eletromagnético de bobina dupla + mecanismo de embreagem de placa de fricção |
|---|---|
| Composição de materiais | Invólucro de ferro fundido de alta resistência + placa de dissipador de calor em liga de alumínio |
| Tipo de acessório | Embreagem eletromagnética do ventilador de três velocidades montada na parte traseira |
| Saída de torque | Torque máximo transmitido ≥ 180N・m |
| Diâmetro do eixo adequado | Padrão 38mm/42mm duas especificações |
| Certificação de conformidade | Certificado pela certificação de qualidade da indústria automotiva ISO/TS16949 |
|---|---|
| Período de garantia | Garantia original de fábrica da SKF de 18 meses/200.000 quilômetros |
| Anticorrosão | Revestimento Dacromet na superfície externa do anel |
| Vida útil | Vida útil ≥ 800.000 quilômetros |
| Tecnologia do material | Material de aço do rolamento (GCr15) |
| Controle de pressão | A pressão de frenagem pode ser controlada com precisão na faixa de 0-11bar. |
|---|---|
| Padrão de interface | Compatível com protocolo de comunicação SAE J1939 |
| Estrutura do corpo da válvula | Carcaça em liga de alumínio usinada com precisão |
| Nível de proteção | Proteção dupla IP68/IP6K9K |
| Durabilidade | Passou em 1.000.000 testes de loop |
| Âmbito de adaptação | Compatível com radiadores de 350 mm ~ 400 mm |
|---|---|
| Sistema de rolamentos | Rolamento selado autolubrificante |
| Durabilidade | Passou em 1.000.000 testes de loop |
| Características do motor | Motor a corrente contínua com escova de carbono |
| Modelo básico | VA33-BP93/VLL-65A |
| Localização da instalação | Adequado para portas de bagageira montadas nas laterais, portas de bagageira montadas na traseira e |
|---|---|
| Adaptação à umidade | Sem ferrugem em ambiente com umidade ≤ 95% UR |
| Resistência ao impacto | Resistência à compressão do corpo de bloqueio ≥ 800MPa |
| Configuração do cilindro de bloqueio | Usando um cilindro de fechadura com pino de cobre |
| Tolerância à temperatura | Temperatura operacional -40℃~+85℃ |
| Conveniência de modificação | Vem com um conjunto completo de acessórios, incluindo corpo de trava, haste de tração, anel de vedaç |
|---|---|
| Função antibloqueio automática | Quando a porta é fechada, a fechadura se encaixa automaticamente na placa de impacto. |
| Desempenho de resistência ao impacto | A resistência à compressão do corpo da fechadura é ≥ 500MPa |
| Articulação de alavanca | Configuração padrão: haste de tração ajustável de 300 mm |
| Material Principal | O corpo da fechadura é formado por fundição sob pressão de liga de zinco. |
| Sistema selado | O pistão adota vedação de lábio duplo de poliuretano importado (PU) + combinação à prova de poeira |
|---|---|
| Compatibilidade do sistema | Adequado para sistemas de controle hidráulico e assistência pneumática |
| Material do bloco de cilindros | Adota liga de alumínio fundido ADC12 para moldagem integral |
| estrutura do núcleo | Booster pneumático de controle hidráulico de câmara dupla |
| Escape conveniente | Equipado com uma válvula de escape independente |
| Velocidade de resposta | O tempo de resposta desde o acionamento do pedal até o estabelecimento da pressão é ≤ 0,2s |
|---|---|
| Adaptação do modelo de veículo | Especificamente para ônibus das séries Ankai HFF6120, HFF6850, HFF6900 |
| Processo de pistão | Cromagem dura na superfície |
| Adaptação da temperatura do óleo | Temperatura operacional -40°C a 120°C |
| Material do bloco de cilindros | Usando liga de alumínio fundido ADC12 |