| Pressão de trabalho avaliado | Ajustável em função do tipo de veículo e da carga |
|---|---|
| materiais compósitos de borracha | Borracha natural + Borracha sintética |
| Adaptação do modelo de veículo | veículos comerciais |
| vida útil da fadiga | ≥ 300 milhões de ciclos |
| Método de instalação | Tipo fixado por parafuso |
| Propriedades físicas | Alta dureza |
|---|---|
| Material | Ferro fundido da liga |
| Intervalo de resistência à temperatura | -40°C~+150°C |
| Pressão de vedação dinâmica | 0,2-0,5MPA |
| Teste de pulverização de sal | 1000 horas |
| Adaptação à temperatura | Operando na faixa de temperatura máxima de -40 ℃ a 85 ℃ |
|---|---|
| Design Ambiental | O revestimento dacromet não contém cromo hexavalente |
| Composição do material | Adote o aço de alta resistência q345b de baixa liga |
| Resistência ao choque | Pode suportar 100g de impacto de onda meio-segment |
| Teste de vibração | Passe no teste de vibração aleatória de 5-2000Hz |
| Adaptação à temperatura | Opera na faixa de alta temperatura de -40 ℃ a 125 ℃ |
|---|---|
| Testes ambientais | -40 ℃ a 125 ℃ Teste de ciclo de alta e baixa temperatura |
| Composição do material | O corpo principal é feito de liga de alumínio A356 |
| Capacidade de carga | Capacidade de rolamento de torque estático ≥ 850n ・ m |
| Design resistente à vibração | Suporte de absorção de choque de borracha embutido |
| Adaptação da faixa de temperatura | Opera em toda a faixa de temperatura de -40°C a 120°C |
|---|---|
| Adaptação de chapa de aço | Projetado especificamente para placas de mola de 10 a 12 lâminas |
| vida útil da fadiga | Após 500.000 testes de carga alternada |
| Estrutura do departamento | Cabeça em forma de U totalmente forjada |
| Método de fixação | Porca sextavada de 12 níveis correspondente |
| vida útil da fadiga | Após 100.000 ciclos de compressão, a atenuação de recuperação é ≤ 3% |
|---|---|
| resistência média | Resistente à imersão em óleo de motor e líquido de arrefecimento por 168 horas |
| Faixa de temperatura | Operando em toda a faixa de temperatura de -40°C a 125°C |
| Material de fricção | Material de fibra composta alemã Raybestos |
| Mola de absorção de choque | Fio de aço para mola temperado e temperado em óleo |
| Estrutura de liberação rápida | O elemento do filtro adota uma instalação clipada e o tempo de substituição é ≤ 5 minutos |
|---|---|
| Durável e durável | A vida útil total simulada do conjunto de racks é ≥ 30.000 quilômetros |
| Adaptação precisa | Projetado especificamente para novos ônibus de energia Yutong E12, CL6 e T7 |
| Proteção das embalagens | Embalagem selada a vácuo + caixa tampão à prova de umidade |
| Rastreabilidade original de fábrica | Cada conjunto vem com um código QR exclusivo |
| Tipo de acessório | Sensor de detecção de nível de líquido tipo flutuante |
|---|---|
| Especificações de instalação | Rosca de montagem padrão M16×1,5 |
| Processo de vedação | Vedação de anel O de loop único |
| Sinal de saída | Sinal de comutação |
| Código de fábrica original | Outros produtos de limpeza |
| Compromisso com a qualidade | Inspecção uma por uma, com uma taxa de aprovação de 100% (com os relatórios de inspecção anexos) |
|---|---|
| Embalagem | Cartão, caixa de madeira, embalagem personalizada |
| Modelo | HS-030-702,8101-06172 |
| Tipo de acessório | Veículo de energia nova |
| Certificação internacional | CE/ISO 9001/DOT |
| Tipo de carga | Compatível com motor DC / motor de ímã permanente |
|---|---|
| Processo de empacotamento | Concha de silicone à prova de umidade |
| Adaptação do sensor de chuva | Sensores externos de suporte |
| cenário aplicável | Aparelhos elétricos para autocarros |
| Material de concha | Plástico à prova de fogo PA66 |