| Aplicável a | Marcas de ônibus convencionais, como Yutong, King Long, Zhongtong, Higer e Golden Dragon |
|---|---|
| Resistente à fadiga | Nenhuma deformação após 100.000 ciclos de testes |
| dispositivo regulador | Usado para ajustar o comprimento da haste de tração |
| Haste de tração da bomba pneumática da porta | Para portas pneumáticas de batente para fora |
| Sistema pneumático | Pressão de trabalho 0,4-0,8 MPa |
| Resistência à corrosão | Teste de névoa salina por 1000 horas |
|---|---|
| Modo de carregamento rápido | Fluxo ≥ 250L/min |
| Modo de carregamento lento | Taxa de fluxo ≤ 50L/min |
| Corpo da válvula | Liga de alumínio |
| Tráfego | ≤ 30 L/min |
| Modelos de veículos adaptados | Abrange mais de 95% dos modelos de ônibus da China |
|---|---|
| Espessura adaptável | Adequado para espessura de porta de cabine de 3-6 mm |
| Modelo de produto | Corpo universal da fechadura da porta da cabine 181 |
| Composição de materiais | Corpo de bloqueio em liga de zinco de alta resistência |
| Padrões de implementação | Compatível com QC/T629-2013 |
| estabilidade de alta temperatura | Taxa de deformação permanente de compressão de alta temperatura de 250 ℃ ≤ 1,5% |
|---|---|
| Faixa de temperatura | -40 ℃ a 125 ℃ operação em faixa de temperatura total |
| Capacidade de transporte | Torque nominal de transmissão 1200N·m |
| Identificação e rastreabilidade | Modelo de gravação a laser de cubo de placa de pressão |
| Material Principal | Material de ferro fundido cinza HT250 |
| Compatível com vários modelos de veículos | Aplicável a autocarros, veículos de transporte público, autocarros turísticos, etc. |
|---|---|
| resposta rápida | Ajuste a velocidade ao nível de milissegundos |
| Alta aderência | Tratamento do processo especial |
| Resistência à corrosão | Tratamento especial de revestimento |
| Materiais | Borracha de alta elasticidade |
| Desempenho de resistência ambiental | 720 horas de teste de pulverização de sal neutro sem corrosão |
|---|---|
| vida útil da fadiga | Após 1.000.000 ciclos de teste de carga |
| Desempenho em buffer | Quantidade predefinida de 25% de compressão |
| Método de instalação | Fixado pelo parafuso central |
| Capacidade de carga | Carga limite estática ≥ 50kn |
| processo de tratamento térmico | Austêmpera + têmpera a baixa temperatura |
|---|---|
| vida útil da fadiga | Teste de bancada: sem rachaduras após 500.000 ciclos |
| Rolamento de torque | Torque nominal de transmissão ≥ 8000N・m |
| Faixa de velocidade | Velocidade máxima de operação 4000 r/min |
| Intercambiabilidade | Compatível com o padrão SAE J1280 |
| Número de usos duráveis | O botão da buzina não mostrou falha após 500.000 testes de imprensa. |
|---|---|
| Desempenho de resistência a intempéries | Funciona na faixa de alta temperatura de -40 ℃ a 80 ℃ |
| Características acústicas | A eficiência da transmissão de som do chifre é ≥ 95% |
| Nível de proteção | No geral, ele atende ao padrão de proteção IP6K5K |
| Resistência ao choque | Pode suportar uma energia de impacto de 10J |
| À prova de poeira e à prova d'água | Evite que poeira, manchas de óleo e líquidos penetrem no mecanismo de mudança de marcha |
|---|---|
| Nome do produto completo | Tampa protetora contra poeira da mudança de marchas, conjunto de três eixos flexíveis |
| Conveniência de manutenção | A tampa contra poeira pode ser substituída separadamente. |
| Nível de proteção | IP54 à prova de poeira e respingos |
| Vida de serviço | ≥5 anos ou 1.000.000 quilômetros |
| Ciclo de manutenção | É recomendado a cada 20.000 quilômetros |
|---|---|
| Tratamento de superfície | Profundidade da camada carburada |
| processo de tratamento térmico | Extinguindo a dureza |
| Método de lubrificação | Lubrificação a Graxa |
| Tamanho do diário | heteromorfismo |