| Instalar Ferramentas | Pressão hidráulica especial para mangas |
|---|---|
| Resistência à corrosão | Ensaio com salmoura ≥ 500 horas |
| Tratamento de superfície | Fosfatagem da parede externa |
| Projeto do reservatório de óleo | 3 ranhuras de óleo em espiral |
| Normas de execução | QC/T 29097-2014 |
| esqueleto | Máquina de lavar ou limpar o ar |
|---|---|
| Dimensões típicas | Diâmetro exterior Φ250 mm × altura Φ460 mm |
| desempenho de resistência às vibrações | Teste de vibração de frequência de varredura de 10 a 500 Hz |
| Papel de filtro | Papel de filtragem de fibras compostas importado |
| Proteção do transporte | Resistência à compressão ≥ 500N |
| Camada especial de borracha composta | Fórmula resistente ao óleo/resistente ao ozono/resistente ao envelhecimento |
|---|---|
| Supressão do aumento de temperatura transitório | Intervalo de temperatura de funcionamento: -40°C a +120°C |
| Estrutura de amortecimento multi-direcional | Suprimir a transmissão de vibrações de vários eixos |
| Anel de limite de liga de memória | Recuperação da deformação adaptativa à temperatura |
| Interface modular | Conexão de pinça rápida e desmontável |
| Fonte técnica | Introdução de tecnologia original da Neoplan na Alemanha |
|---|---|
| Modelos de veículos aplicáveis | Neoplan JNP6137S para jovens e outros equipamentos completos |
| material do corpo principal | Borracha monomérica de etileno-propileno-dieno |
| Projeto selado | Prevenção de fugas da tampa selada |
| Vida útil | 80,000 - 100.000 quilómetros |
| Compatibilidade dos acessórios | Adaptação modular do sistema de suspensão pneumática de fábrica original |
|---|---|
| Especificações de tamanho | Diâmetro interno 58 mm / diâmetro externo 105 mm |
| adaptabilidade ao ambiente | Ensaio com sal: não há ferrugem após ≥ 1000 horas |
| resistência ao rasgo | Resistência à tração ≥ 20 MPa |
| Intervalo de resistência à temperatura | De -30°C a 80°C |
| Baixo coeficiente de atrito | Tratamento por fosfatamento superficial, coeficiente de atrito ≤ 0.12 |
|---|---|
| Nenhum risco de fragilização por hidrogénio | Adotar o processo de temperação a baixa temperatura |
| Proteção anti-corrosiva de várias camadas | Galvanização (8 - 12 μm) + Dacromet (6 - 8 μm) |
| Alta duração de fadiga | Após 1 milhão de ciclos de ensaios de carga de circuito |
| Adaptabilidade a temperaturas amplas | Temperatura de funcionamento - 50°C~150°C |
| Garantia da qualidade | 3 anos / 150.000 quilômetros |
|---|---|
| Condução de longa distância | A fadiga é reduzida em 30% |
| Materiais | Qualidade do aço |
| ensaio de fadiga | ensaio de fadiga |
| A dureza atinge | HRC58-62 |
| Compatibilidade de instalação | Compatível com diferentes layouts de acessórios de saliências dianteiras/traseiras |
|---|---|
| Aviso de manutenção | As linhas de marcador de desgaste são ajustadas na superfície do cubo da roda. |
| Adaptação à temperatura | Funciona na faixa de alta temperatura de -40 ℃ a +120 ℃ |
| Composição do material | O cubo da roda é feito de ferro fundido cinza HT250. |
| vida útil da fadiga | Após 500.000 ciclos de teste de carga |
| Ligação do sistema | Funciona em conjunto com o termostato (temperatura de abertura 82 ℃) |
|---|---|
| Adaptação à temperatura | Funciona na faixa de alta temperatura de -40 ℃ a 120 ℃ |
| vibração de impacto | Pode suportar um impacto de aceleração de 20g |
| Tecnologia de vedação | Adote selo mecânico do cartucho |
| Otimização do impulsor | Impulsor centrífugo para trás |
| Cobertura do modelo do veículo | Projetado especificamente para ônibus como King Long KLQ6129, Higer H6C, Yutong ZK6126, etc. |
|---|---|
| Faixa de temperatura | Operação estável durante toda a faixa de temperatura de -40 ℃ a 125 ℃ |
| Velocidade de resposta | O tempo de resposta dinâmico durante a mutação de carga é inferior a 10ms. |
| Precisão do ajuste | Flutuação de tensão dentro da faixa de carga total ≤ ± 0,5% FS |
| Tensão de saída | Adaptado com precisão aos sistemas elétricos de veículos de 24V |