| Adaptação da faixa de temperatura | Opera na faixa de alta temperatura de -40 ℃ a 85 ℃ |
|---|---|
| Vida de serviço | O ciclo de abertura e fechamento da fivela é ≥ 50.000 vezes |
| Força estática | A força de quebra estática da correia é ≥ 22kn |
| Material de correia | Tecido de fibras de poliéster de alta resistência |
| Parâmetros de travamento | Aceleração de travamento de emergência ≥ 2,5g |
| Velocidade de resposta | Tempo de resposta a mudanças repentinas na pressão do ar ≤ 10 segundos |
|---|---|
| Teste de baixa temperatura | Fique parado por 48 horas em um ambiente de -40°C |
| Correspondência precisa | Número original de fábrica 231500279 |
| Precisão da medição | Erro de pressão barométrica ±0,1Bar |
| Material principal | PA66 + 30% de fibra de vidro |
| processo de tratamento térmico | Austêmpera + têmpera a baixa temperatura |
|---|---|
| vida útil da fadiga | Teste de bancada: sem rachaduras após 500.000 ciclos |
| Rolamento de torque | Torque nominal de transmissão ≥ 8000N・m |
| Faixa de velocidade | Velocidade máxima de operação 4000 r/min |
| Intercambiabilidade | Compatível com o padrão SAE J1280 |
| Indicador de expectativa de vida | A vida útil efetiva do dessecante é ≥ 80.000 quilômetros |
|---|---|
| Instalar proteção | A temperatura do ar de admissão recomendada é ≤ 65℃ |
| Compatibilidade do sistema | Combine a saída do compressor de ar elétrico |
| Lidar com o tráfego | Taxa nominal de entrada de ar 340L/min±10L/min |
| Configuração dessecante | Dessecante de peneira molecular composto |
| vida útil da fadiga | Sem rachaduras após 500.000 ciclos de testes |
|---|---|
| Adaptação de suspensão | Usado em sistemas de suspensão a ar |
| Especificações do itinerário | Curso axial efetivo 55mm |
| Faixa de pressão | Pressão de trabalho 3-8bar |
| atenuação de vibração | Frequência natural 2,8 Hz |
| Faixa de temperatura | Opera na faixa de alta temperatura de -40 ℃ a 85 ℃ |
|---|---|
| Processo de fabricação | Fresamento de precisão após estampagem do corpo da fechadura |
| Material Principal | O corpo da fechadura é feito de chapa de aço laminada a frio Q235 |
| Adaptação precisa | Número original de fábrica YT196-63051101 |
| Chama - desempenho retardador | O índice de oxigênio das peças plásticas é ≥ 32% |
| Cobertura do modelo do veículo | Precisamente compatível com os ônibus das séries King Long XMQ6115, XMQ6120 e Golden Dragon XML6122 |
|---|---|
| Faixa de temperatura | Opera na faixa de alta temperatura de -40 ℃ a 85 ℃ |
| Otimização leve | 30% mais leve que os corpos de fechadura tradicionais em ferro fundido |
| Operation feedback | Integrated mechanical feedback mechanism |
| Interface Design | Pneumatic + mechanical dual interfaces |
| Tecnologia do material | Corpo principal em ferro fundido de alta resistência + núcleo do eixo em aço de precisão |
|---|---|
| Adaptação original de fábrica | Xiamen King Long Coach (Série XML Golden Dragon) |
| Design silencioso | A ranhura da roda adota um design de arco especial |
| Garantia de segurança | Estrutura de vedação dupla |
| Faixa de temperatura aplicável | -40°C a +120°C |
| Faixa de temperatura | Opera na faixa de alta temperatura de -40 ℃ a 125 ℃ |
|---|---|
| Indicador de expectativa de vida | A vida à fadiga de toda a máquina é ≥ 100.000 ciclos |
| estrutura do núcleo | Design de ímã permanente sem escova |
| Tratamento de superfície | Anodização + Revestimento Eletróforético |
| Precisão do ajuste | Precisão da regulação de tensão ±0,3V |
| Tecnologia do material | O invólucro é feito de plástico de engenharia ABS retardador de chamas. |
|---|---|
| Nome do produto completo | Conjunto da caixa de controle do interruptor de ativação da escotilha traseira |
| Configuração da interface | Conector à prova d'água padrão de 6-8 pinos |
| Método de controle | Operado por um interruptor ou botão |
| Parâmetros elétricos | Fonte de alimentação padrão de 24 Vcc |