| Modelos de veículos compatíveis | Ônibus como Yutong, King Long, Zhongtong e Hengtong |
|---|---|
| Composição do material | Bloco de cilindros de liga de alumínio de alta resistência |
| vida útil da fadiga | 500,000 ciclos de carga de circuito |
| Características de saída | Curva de saída linear |
| Tratamento de superfície | Duramente anodizando |
| estrutura do núcleo | Válvula de controle pneumático + cilindro mestre hidráulico + pistão de potência + mola de retorno |
|---|---|
| Propulsão nominal | Impulso máximo de saída ≥ 4500N |
| Padrão de execução | Compatível com QC/T362-2011 |
| Pressão de Trabalho | Pressão do ar 0,6-0,8 MPa |
| Categoria de selagem | Padrão de proteção IP54 |
| Corpo principal | Carcaça de alumínio fundido sob pressão |
|---|---|
| Superfície | Tratamento anodizante |
| Intervalo de temperatura de funcionamento | - 40°C a 80°C |
| Tempo de reação | ≤ 0,3 segundos |
| Tempo da liberação | ≤ 0,3 segundos |
| Projeto à prova de fugas | Anel de vedação duplo redundante (feito de borracha fluorada) |
|---|---|
| Grau de resistência à corrosão | Ensaio com sal por 1000 horas (conforme à norma ASTM B117) |
| Tipo de acessório | Cinturão de bomba principal da embreagem, reforço de vácuo |
| velocidade de resposta | Função do pedal de resposta rápida |
| Material - | Liga de alumínio de alta resistência |
| Tecnologia | Processamento de precisão com Ra≤0,4μm. |
|---|---|
| cenário aplicável | Ônibus turístico Xiamen Golden Dragon |
| Adaptação rápida | Compatibilidade com vários veículos |
| velocidade de resposta | Inicialização em nível de milissegundo |
| Manutenção | projeto sem ajustamento |